AW: DPF - Problemthread

Hallo Hansl,
so verwunderlich ist es eigentlich alles gar nicht - der Start der Regenerierung "Freibrennvorgang" hängt nicht nur von der Motordrehzahl oder (wie auch schon mal vermutet wurde ) von dem Tempo ab , sondern maßgeblich von der Temperatur die das Abgassystem erreichen muss - wenn die stimmt springt der Vorgang auch wieder an - es darf aber keine permanente (dann leuchtet die Motorlampe im Armaturenbrett) Störung vorliegen !

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Mein MY11 wurde im November 2010 ausgeliefert, wahrscheinlich im Oktober gebaut. Ist also auch einer der Ersten... Wie gesagt, ich hatte bisher keine Probleme mit dem DPF und hoffe, dass das so bleibt.

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meiner hat sich sogar schon mal an einer Ampel freigebrannt, da habe ich wenigstens mal bei geöffneten Fenster den Geruch wahrnehmen können, von dem hier öfters berichtet worden ist. Ich denke mal, die löschen die Fehler (15 Minuten am Tester max.) und Du bekommst Deinen Freely wieder und machen sonst gar nichts, da nur eine "kleine" Störung in der Elektronik vorgelegen hat. Habe ja mittlerweile Erfahrungen mit dem ganzen Mist und keine Hellseherfähigkeiten, so läuft das oft ab. Die sollten mal lieber bei LR die Serviceaktion Q DPF ins Leben rufen, damit wir hier alle (nicht nur die 2011, mal sehen ob das alles so bleibt...) unsere Ruhe haben.

Cruiser1

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Yo scotty

auch Letzteres macht nicht unbedingt immer jedesmal was. Wovon es abhängt? Who knows?

Gruß
Rainer

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Hallo,
mein MY2011 wurde im Okt.2010 ausgeliefert :)und ich hatte etwa 2 Monate später auch einmal das Problem mit reduzierten Motorleistung und gelber Warnleuchte :(und mir wurde gesagt das eine Schweißnaht am DPF nicht richtig geschweißt war und es wurde ein neuer DPF eingebaut, was damals wegen der Lieferzeit, 2 Wochen dauerte. Als ich den Wagen dann abholte hat man mir auch das Q120 aufgespielt, das gerade neu war und das Probleme mit dem DPF vorbeugen solle, so die Auskunft vom Freundlichen.
Von das Motormanagement eingestellen, die DPF-Drossel entfernen, den DPF eingestellen und DTC löschen war damal keine Rede.?(
Seit dem hatte ich nie wieder Probleme mit dem DPF (klopfe auf Holz) und hoffe es bleibt so.
Wer weiß was die da wirklich alles insgeheim machen, nur das es hier nicht später zu lesen ist.:D

Grüße

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Ich gehe davon aus, dass meine Werkstatt an MEINEM Auto nichts macht, wozu ich sie nicht beauftragt habe. Bei einem Leasingfahrzeug können die machen was sie wollen, mit meinem Eigentum sollten sie das nicht machen, ansonsten können sie Probleme bekommen, wenn ich das erfahren sollte. Aus diesem Grund muss ich die Garantiearbeiten bei meinem Händler mit meiner Unterschrift VOR Beginn der Änderungen bestätigen. Damit sichert er sich ab und das ist gut so - für beide Seiten...

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Ciao uztr,

wieso wahrscheinlich im Oktober, das Fertigstellungsdatum steht doch in der Zulassungsbescheinigung Teil II unter 24 (Datum müsste mit dem Fertigstellungsdatum übereinstimmen, +- wenige Tage).

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Kurzer Zwischenbericht!
Heute hat mich die Werkstatt informiert dass meine DPF Probleme durch einen defeken/undichten Unterdruckschlauch verursacht wurden. Frage mich nun wieviele Freibrennfahrten schon unbemerkt abgelaufen sind, und ob das Motoröl schon so verdünnt ist dass ich in kürzestere Zeit wieder auf der Matte stehe. Leider kann ich mein Fahrzeug aber noch nicht abholen, da ich noch einige andere Garantiearbeiten in Auftrag gegeben habe. Unter anderem hatte ich die schlechte Schaltbarkeit des Getriebes bei Kälte moniert. Je niedriger die Außentemperatur desto schlechter lassen sich die Gänge R, 1 und 2 einlegen. Bei Minus 15/20 eigentlich gar nicht mehr. Nachdem sich die Technik erwärmt hat (ca. 10-15km) gehts dann besser. Die Werkstatt hat es jetzt überprüft ,an LR weitergeleitet und von denen die Anweisung bekommen ein neues Getriebe einzubauen. Gefällt mir eigentlich nicht, da irgendwie die technische Jungfräulichkeit des Fahrzeugs weg ist. Angeblich wäre auch ein neues Getriebe verfügbar
und bis Ende nächster Woche eingebaut. Mein Bauchgefühl sagt mir aber irgendwie was anderes! Positiv scheint mir aber die Großzügigkeit zu sein mit der LR arbeitet. Evtl. gibt es aber auch keine preiswertere technische Alternative.

Beste Grüße

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Hallo nochmal,

ich hatte es in einem Beitrag zwar schonmal geschrieben, aber scheinbar wurde es überlesen :)

Solltet ihr mit verringerter Motorleistung aufgrund des DPF-Problems liegenbleiben, müsst ihr euch nicht in die Werkstatt quälen oder abschleppen lassen. Es reicht aus, sich über die LR-Pannenhilfe den ADAC mi einem Assistance-Fahrzeug kommen zu lassen, der kurz seinen Laptop an das bockige Auto anschließt und diesem das Gedächtnis (Fehlerspeicher) löscht. Danach könnt ihr wahlweise entspannt zur Werkstatt fahren oder einfach selbst freibrennen.

Gruß

Jägerchen

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Wart´s ab wenn die Garantie rum ist - dann holen die sich es wieder.
Siehe:

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Hallo ,

Im Oktober bin ich ja zum ersten Mal mit Gelber Motorwarnleuchte und reduzierter Motorleistung liegen geblieben. Bei meinem MY11 wurde auf Garantie die Serviceaktion Q120 durchgeführt, das Motormanagement eingestellt, die DPF-Drossel entfernt. Laut LR-Händler Aussage soll dies die Ursache gewesen sein.
Es wurde jedoch jedoch damals nur abgeschleppt und nicht ausgelesen.
Leider hab ich dann das Thema abgehakt und den DPF-cleaner nicht mehr verwendet - Fehler.

Heute Morgen 27600 km wieder Gelbe Motorwarnleuchte und reduzierte Motorleistung. Dies Mal kamm der Pannendienst, da Auto ja zHse vor der Tür steht.
Und siehe da, was liest er aus: Differnzdruck-Fehler oder DPF-Fehler, schlechte Motorölqualiät .... die ganze DPF-Problem-Palette.

Mein Eindruck: LR hat dazugelernt und die Fehler-Meldungen umprogrammiert. Aus meiner Sicht "eine Verarsche". Denn eine DPF-Meldung wie bei meinen Vorgänger Freely2 hab ich beim jetztigen noch nie gesehen! Wer da einen Verdacht hat, liegt sicherlich falsch, nicht wahr?

Gruss
Klaus

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Hallo,

wie sieht es eigentlich mit den Freely's aus, die eine Standheizung haben; konnte da jemand feststellen, ob eine Standheizung das DPF Problem verringert?

Gruß
Kenan

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Kenan,
wie jetzt ... die Standheizung ändert daran nix. Die DPF-Probleme gibts auch im Sommer :-)
Grüssle
Klaus

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Hallo Hansi,

kommt mir beides dolle bekannt vor...Der Schlauch zum DD Sensor war schnell erledigt, das mit dem Getriebe dauert....und dauert...denn das Auto stand schon mal eine Woche beim Händler
Nun soll es da sein, das gute Stück, aber es fehlen ein paar Teile...(hoffentlich nicht im Getriebe...)
Ab 27.11. ist Einbauzeit. Bin ja gespannt.

Bei mir war ja wirklich nur mit Handkante zu schalten und jetzt "krackst" der 6te Gang.
(sh. Getriebethread) Nur dass bei mir die Garantie abgelaufen ist....:(
Gruß in den Bayerischen
Rainer

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in bezug auf die Frage nach dem Zusammenhang zwischen einer Standheizung und dem DPF kann ich vermuten, dass ein Auto mit einer SH oder einem Zuheizer schneller fuer einen Freibrennvorgang notwendige Motortemperatur erreichen wird, d.h. theoretisch sollte ein Auto mit einer SH weniger Probleme im Winter haben.

Gruss aus Lettland,

atrix