AW: DPF - Problemthread

Moin!

Nach 8700 km mit meinbem neuen MY2011 Freelander 2 SD4 Elegance einmal folgender Zwischenstand:
DFP Probleme - keine
DPF Anzeige voll - nie aufgetreten

Fazit:
Technisch anscheinen deutlich besser gelöst, als bei meinem alten MY2010 TD4 Schalter. Da hatte ich häufiger die DPF voll Anzeige.

Bin zufrieden.

Gruß,

frogger

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@Frogger .. stimmt ich habe bei meinen MY2011 auch noch nie eine DPF-Meldung gesehen - und jetzt schon über 24TSDKM drauf.

1 Woche Innenstadt-Verkehr hat er auch problemlos überstanden - da hatte mein erster Freely2 in der gleichen Situation erhebliche DPF- Probleme.

Grüssl
Klaus

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Hallo Djakotee,
also das Hawkeye (von Bearmach ) ist ein Diagnosegerät welches man mit der richtigen Lizenznummer für alle modernen Land Rover Typen freischalten kann - selbstverständlich auch für den Freelander 2.
Ich habe vor einigen Wochen bei Bearmach angerufen und noch einige Fragen wegen des Funktionsumfangs bzgl. des DPF´s (Freibrennvorgang) klären wollen , leider renne ich da immer noch hinter den konkreten Antworten her - ist halt das Problem das die Programmierung von einem Zulieferer gemacht wird :-(
Ich werde mir in jedem Falle eines kaufen ( wahrscheinlich schenke ich es mir zu Weihnachten ;) , meine Frau möchte unbedingt ein IPad - das passt dann doch prima :D)

Bei dem Teil von Blackbox Solution kann ich den Funktionsumfang nicht genau erkennen und in der Land Rover Owner Zeitschrift wurde das Hawkeye sehr gelobt (da gab es kürzlich einen umfangreichen Bericht zum Thema : Diagnose Tools) , daher meine Entscheidung pro Hawkeye.

Sobald ich das Tool habe werde ich es posten , dann kann man es sich auch gerne mal anschauen/testen.

Hier ist der Funktionsumfang für das Hawkeye gut beschrieben: http://www.bearmach.com/downloads/Di..._v3and4_GB.pdf
und hier das Handbuch zu dem Teil :
http://www.bearmach.com/downloads/Di...r%20Manual.pdf

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Hallo scotlanddriver,

nun bin ich ja kein Schrauber und auch kein IT-Spezi. Wenn du das Gerät hast, würde mich dein Feedback sehr interessieren, ob ich auch als Normal-Sterblicher damit klarkäme und es sogar meiner Frau erklären könnte, da ich ja oft auf Reisen bin und gerade dann bei ihren gehäuften Kurzstreckenfahrten die Probleme auftauchen. Da ich ja den durchlöcherten Filter fahre, ist er ohnehin nie voll, deswegen hätte ich auch kein Problem mit dem zurücksetzen des Fehlercodes. Will nur verstehen, was da passiert und wie simpel das nachher wirklich ist, die 300€ hab ich ja in kürzester Zeit wieder raus.....wenn ich mir dadurch Freibrennfahrten und vorallem Werkstattbesuche spare.

Gruß

rover216

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Hallo Scotlanddriver,

würde mich da anschliessen wollen, für weitere Infos, insbesondere der Handhabung, wäre ich Dir auch sehr dankbar.

Gruß
Cruiser1

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Hallo Zusammen,
sobald ich das Teil habe werde ich berichten , wer aus der Ecke von Leverkusen kommt und sich die Sache mal in Natura anschauen möchte kann das nach Absprache dann auch gerne machen.

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Daran bin ich sehr interessiert und schon gespannt drauf :)
Gruß klatschnass

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Hallo zusammen ,#
ich suche noch das passende Adapterkabel von einen OBD2 Tester auf den Diagnoseanschluss eines Freelander 2. Kann mir da einer von euch helfen ..?? Es ist nicht der Standartstecker vom OBD Tester !!..sondern ich glaube das er nur 10 polig ist

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Hallo Wolletnt,
also es handelt sich bei dem Stecker um einen " OBD-2 (SAE J1962) Stecker "
diese Steckverbindung ist absolut "normal" und so in allen aktuellen Fahrzeugen zu finden.
Ich weiß ja nicht welches OBD2 Daignosegerät du verwendest ???

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Hallo zusammen,

seit ich meinen Freelander 2 besitze habe ich mehrfach das Problem mit dem DPF ist voll kennengelernt. Mein Freundlicher hat dann jedesmal den Freibrennvorgang erzwungen (natürlich kostenlos). Ich habe mich einmal mit einem Spezialisten einer anderen Werkstatt darüber unterhalten und er empfahl mir ein Additiv von Pro-Tec, was ich auch probiert habe. Nach der ersten Beimischung fuhr ich ca. 1000 Km und an einer Ampel bekam ich die Meldung DPF voll. Ich fuhr weiter und siehe da die Motorleistung wurde herabgesetzt aber nach meinem nächsten Ampelstopp schnurrte er wieder wie ich es gewohnt war. Ich habe bereits ein zweites mal diesen Zusatz dem Diesel beigegeben und seitdem keine Probleme mehr mit dem DPF. Der Zusatz soll die Zündtemperatur des gesammelten Rußes im Dieselpartikelfilter herabsetzen, sodass der Freibrennprozess schneller abläuft. Wer Interesse hat hier der Link zum günstigen Anbieter :

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Hi,
so nun bin ich auch ein "betroffener".
Nach etwas über einem Jahr und 36850km ist ES bei mir auch aufgetaucht.

Gestern morgen nach ca. 2km Fahrt in der Anzeige "DPF Voll", nach etwa 1 km dann "DPF Voll - Händler kontaktieren". d.h. verringerte Motorleistung, aber keine Lampe im Instrument ging an.

Also weitergefahren, mit etwas erhöhten Drehzahlen, immer so um die 2000U/min.

Und das freibrennen hat funktioniert! Nach ca. 1-2 km war die Motorleistung wieder da und nach einem weiteren km dann auch die DPF Voll Anzeige weg. Nach ca. einem weitern km nachdem die Anzeige erloschen war habe ich für ca. 1,5 hrs geparkt. Dann wieder losgefahren, aber keine erneute Meldng. Trotzdem habe ich versucht den Rücksweg ein wenig zu verlängern und mit höheren Drezahlen zu fahren, also nicht nach ECO Lampe, sondern so mit 2000U/min im 4ten und 5ten Gang zu fahren. Anzeige blieb aber stumm. Ich bin an dem Tag noch einmal ein paar km gefahen, wieder nichts.

Wenn das alles war, dann ist da OK für mich. ich bin letzte Woche nur Stadtverkehr gefahren, war am Wochenende auch in der Kiesgrube im Schlamm wühlen, somit viel Stop and Go, neu starten, wenig Gas etc. Sonst fahre ich ja regelmäßig Autobahn.

Ich denke einfach der DPF wollte mir mal "Hallo" sagen und zeigen das er auch da ist nach den ganzen Meldungen hier. Nun kann er wieder für ein Jahr und 36000 weiten Kilometern verschwinden :-)

Gruß
Torsten

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Hi Torsten,

die Hoffnung hatten hier viele...wär ja schön, wenn es bei Dir klappen würde.

Gruß
Rainer

AW: DPF - Problemthread

Hi,
ja ich bin da optimistisch, bin ja noch ein DPF-Karriereanfänger :-)

-Torsten

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Hallo Zusammen,

ich habe heute mit dem freundlichen gesprochen; Anscheinend nimmt jetzt LR das DPF Problem ernst. Es soll jetzt bei LR eine neue Abteilung geben, die sich nur mit dem DPF
Problem beschäfitigt.
Ich sage nur "na toll - und warum erst jetzt"

Grüße aus Berlin
Kenan

AW: DPF - Problemthread

Moin

> Es soll jetzt bei LR eine neue Abteilung geben, die sich nur mit dem DPF
Problem beschäfitigt.

Hm ? Die Rechtsabteilung gab es vorher schon <duck>

;-)

mfg
K.R.