AW: DPF - Problemthread

.. Bleibt nur zu hoffen, daß die neue Abteilung aus Technikern besteht und nicht aus juristen ... :-)

AW: DPF - Problemthread

Öfter mal was Neues: beim km-Stand von 90.440 km war er wieder dicht :-( !

Also hoppelte Frauchen wieder zum Händler
Diagnose am PC - zu wenig Öl !
Diagnose des Meisters nach Prüfung des Ölstands - Quatsch, es ist genug Öl vorhanden!
Vermutung: Bordcomputer registriert vermeintlich zu niedrigen Ölstand und schaltet in den Notbetrieb - warum das aber nicht im Dispay erscheint, sondern DPF voll angezeigt wird, konnte keiner erklären.
Behandlung: Total Recall / Reset des Bordcomputers samt intervallanzeige und Empfehlung, nach 5.000 km einen Ölwechsel machen zu lassen !!!......???

Und jetzt meine Vermutung:
Der Wagen registriert Ölverbrauch (etwas verbraucht er mittlerweile nach meinen Erfahrungen auch) und meldet das !
Tatsächlich wird das Öl aber immer weiter verdünnt durch die Dieselbeigaben bei den Regenerationszyklen - also keine Anzeige am Messstab oder im Display, da der Ölstand ja auf Max. bleibt.

Frage:
Soll ich noch wirklich noch 5.00 km fahren und auf die Schmierung des Dieselkraftstoffs vertrauen, oder besser gleich wechseln ? Ich denke ich mus LR mal anrufen und mir erklären lassen,was die da eigentlich gemacht haben.

Und eins ist klar - der nächste Wagen wird ein Benziner für meine Holde :-) !

Nachtrag: habe mit Herford telefoniert, das ließ mir keine Ruhe.
Fazit, der BC zeigte zuviel (nicht zuwenig) Öl an, weil der BC berechnet, wieviele Regenerationszyklen in den zurückgelegten 17.000 km Fahrleistung seit Ölwechsel erfolgt sein müssten und da jedesmal etwas Kraftstoff dazukommt steigt der Pegel rechnerisch ........
Tatsächlich war der Pegel mit knapp unter Max. aber okay.........
Aber Öl verbraucht er und regenrieren tut er auch ....also verdünnt das Öl doch auch, oder, fragte ich ?
Jaja, das sei alles kein Problem, sei alles noch im Rahmen, einfach nach 5.000 km Öl wechseln :-)
Mannomann, war das noch schön mit ohne soviel Elektronik im Auto, damals beim Golf oder Rekord oder Terrano.....

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Hallo Freegreen (alter Leidensgenosse :))
der Status des Öls wird zum einen von dem Bordcomputer berechnet ( die Anzahl der Regenerationen spielt dabei eine Rolle ) aber (und das ist ganz wichtig ! ) der Ölsensor prüft ausser der Ölmenge tatsächlich auch die Ölqualität - das haben wir hier in einem anderen Artikel auch schon mal durchgesprochen ( ich lag erst auch falsch ) so steht es aber in den Trainingsunterlagen .

Ich würde dir raten immer im Zweifel einen Ölwechsel durchzuführen und das umgehend - ggf. aber den Sensor auch mal prüfen lassen .
Die Alternative ist doch immer ein böser Motorschaden , den für weitere 5000 km riskieren ??? nöööö , würde ich eher lassen....

Also ich bin jetzt bei km-Stand 64000 - und habe seit langer Zeit Ruhe ( ab und an mal eine Freibrennfahrt nach Aufforderung durch den Bordcomputer, aber da sag man ja "works as designed" )

Bei der Gelegenheit möchte ich noch mal auf die Anschlusschläuche des Druckdifferenzsensor hinweisen , diese neigen zum reissen bzw. bekommen Risse - dann stimmt nichts mehr und der Ärger ist vorprogrammiert.

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Moin Zusammen,

nach den letzten Händlerbesuch 24tsdInsepektion (MY2011) und gleichzeitigen Wechsel auf die Winterreifen 235 R17 Pirelli ice Snow hab ich nun nach ca. 2Tsdkm den Eindruck dass ich ca. 0,5 Liter/100 km mehr verbrauche.
Und ich frage mich ob LR die Motorsteuersoftware (vielleicht wegen DPF) modifiziert hat und/oder es an den Winterrädern(glaub ich subjektiv nicht) liegt.

Wer hat ähnliches bemerkt ?

Grüssle
Klaus

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Hallo H.Joachim,
danke, ja, ich erinnere mich an die Ölversünnungsdiskussion, aber das zeigt er ja bisher nicht an. Sicher wäre es sicherer, das Öl wechseln zu lassen, andererseits möchte ich das ungern schon wieder vor dem eigentlichen Service machen lassen.

Hallo Klaus,
nein, solch einen Mehrverbrauch habe ich nach dem Umziehen der Reifen nicht bemerkt, was ich nicht bei LR machen ließ.

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@dragoklaus:
Ich habe auch so einen eklatanten Unterschied zwischen Sommer- und Winterbetrieb. Hängt glaube ich nicht nur an den Reifen (aber schon auch), sondern auch an der Temperatur. Hab sogar 0,7L Differenz, vielleicht weil auch die Lichtmaschine mehr arbeiten muss.

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nun ja, ich habe mir ja die Winterreifen ca. 2000 km vor der Inspektion selbst drauf gezogen. Bin dann jedoch eimal nach Österreich und zurück, d.h. war nicht ganz sicher woher der Mehrverbrauch kommt.
Hab jetzt gerade den Spritverbrauch von meinen ersten Freely 2 gecheckt. Und siehe da im ersten Jahr , als ich nur mit den Pirellis fuhr hatte ich auch nen halben Liter mehr ... als mit den Ganzjahresreifen durch die ich die Pirellis dann nach einen Jahr ersetzt habe. Tzzzz war mir tatsächlich noch gar nicht aufgefallen.

Die Winterreifen auf Felgen hab ich mir dieses Jahr zugelegt weil mein Sohn nun auch mit den Auto fährt und mir der kürzere Bremsweg der Winterpneus entsprechend wichtig ist.

mehrverbrauch lag also nicht am LR-Softwareupdate.

Grüssle
Klaus

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!

Moin Jungs,
das schenen mir eher EDV-Spezialisten zu sein.

Warum?

Seit ich im September allerschwerst bei LR Randale geschlagen habe, läuft der Dicke fast reibungslos mit dem DPF. Jaaa, ich hatte viel mehr Autobahn..aber trotzdem...

Ich lass mir das nicht ausreden: Die haben sich nachts heimlich in die Software im Steuergrät gehackt und alles umprogrammiert, die Schlingel die...

Bin ja gespannt, wie es weiter geht? :D

Vor Allem bei meinem seit Langem geplanten Werkstatttermin nächste Woche.
Gruß
Rainer

AW: DPF - Problemthread

Hei Rainer,
ja ich habe die gleichen Verschwörungstheorien wie du ;) ausser das die Typen sich Nachts an der Software zu schaffen machen kommen noch diese Kalorien (kleine weisse Tiere !!!) ins Haus geschlichen und nähen mir immer die Hosen enger ...:D

wer kann mir eigentlich mal sagen wie deren Software versioniert wird ???? meine Werkstatt hat da keinen Schimmer und koppelt nur jeweils den Rechner dran und schaut nach ob es neue Software gibt...

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und Dein defektes Getriebe lässt Dich bei diesem Thread kalt, das soll jetzt einer verstehen?

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Nö, tuts nicht aber steht halt im Getriebe-Thread. Für mich ists logisch...

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sorry, ist mir zu hoch (reibungslos usw.).....................

trotzdem Gruß
Cruiser1

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Ein weiterer kleiner Statusbericht eines Leidensgenossen:
Td4 Schaltung von 10/2010
derz. ca. 18000km gefahren.
1. DPF voll Juni 2011 bei 12000km -> von :) freigemacht
2. und 3. mal je eine Woche später wieder dicht -> Austausch des DPF, weil (angeblich) ein Krümmer falsch drangesetzt.
4. 4000km Ruhe, dann aus heiterem Himmel nach 1200km Überlandfahrt und im Anschluss 50km Stadt. Aussage :) : "Sie fahren halt zu viel Stadt" Top! Vom Händler wieder freigefahren
5. 500km später (davon ca. 150km Stadt) erneut. Erster Ausraster beim Händler -> CLS 320 Leihwagen und Inspektion + Ölwechsel gemacht (530 € zusammen, war kurz vor einem Mord....)
6. 1 Woche (!) später 120km mehr oder minder Stadt: DPF voll. 2. Ausraster beim Freundlichen und WIEDER die Aussage, dass ich zu viel Stadt fahre. Auf meinen Hinweis, dass mir beim Verkauf nicht gesagt wurde, dass das Auto nicht für den Stadtfahrbetrieb geeignet ist, stumpfe Ausreden und das Angebot, gegen Aufpreis das Auto in einen Benziner zu wechseln....alles klar. Ich bin erstmal wieder von dannen gezogen.
Ich bin es langsam auch leid. Wenn ich alle paar 100 km damit rechnen kann, dass ein praktischer Neuwagen anfängt zu streiken, dann ist zum einen meine Liaison mit LR schneller am Ende, als von mir gewünscht und zum anderen mein Rechtsempfinden arg strapaziert.
Ich versuche beim nächsten mal dem Vogel eine schriftliche Erklärung rauszuleiern, dass er mir bestätigt, dass der Wagen keine 120km in der Stadt gefahren werden darf. Wenn er sich das traut, steht dem Rechtswege nichts mehr entgegen...
Mal schauen.
Genervte Grüße....

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Hallo Zusammen,
na (auf meinen Vorschreiber bezogen) soviel zum Thema "mit den neuen Modellen wird alles besser " - mich hat gestern ein Kundenbetreuer von LR angerufen und gefragt ob ich zufrieden bin... na der arme Kerl konnte sich eine halbe Stunde lang meinen Leidenweg anhören - ich habe auch mehrfach auf das Forum hingewiesen und er war willens sich das alles zu notieren und weiterzuleiten ( was immer das heissen mag ???) ich hoffe ihr reagiert ähnlich offen , denn wenn sich viele Stimmen erheben könnte sich ja doch mal was ändern....

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@maltec
Zum Verständnis, hast du das Modelljahr 2011 mit der veränderten Frontschürze oder war 10/10 nur die EZ?

Viele Grüße