AW: DPF - Problemthread
"Land Rover Assistance" die kenne ich ganz gut ;), hatte bereits mehrmals das zweifelhafte Vergnügen.
"Land Rover Assistance" die kenne ich ganz gut ;), hatte bereits mehrmals das zweifelhafte Vergnügen.
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AW: DPF - Problemthread
und dies ist ein irrglaube. lr schreibt diesel vor mit maximal 5% biodieselanteil und alle angebotenen diesel in deutschland haben mittlerweile über 7% bis auf die blaue edelsuppe, die hat 0% bioanteil.Zitat von toddiebandit Beitrag anzeigen
ich habe hier schon immer die empfehlung aus meinen persönlichen erfahrungen gegeben,dieses zu tanken,ach noch was, 89500 km und noch keine dpf probleme gehabt.
02. Hochwertige biogene Bestandteile
Bei der Herstellung von Aral Ultimate Diesel wird kein Biodiesel (FAME) zugegeben. Damit ist dieser Kraftstoff der einzige Tankstellenkraftstoff auf dem deutschen Markt, der frei von Biodiesel ist. FAME ist durch seine positiven Eigenschaften, im Sinne eines ökologisch verträglicheren, nachwachsenden Kraftstoffzusatzes, nicht frei von leistungs-verschlechternden Eigenschaften.( quelle ist die internetseite von aral)Zuletzt geändert von Elbjunge; 19.01.2012, 20:27.Wege entstehen dadurch, dass man sie fährt. ;)Kommentar
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AW: DPF - Problemthread
Wie sieht das dann mit dem Feinkostdiesel (V-Power Diesel) von Shell aus,
geht hier auch der Biodieselanteil gegen null??
Auf der Internetseite ist nichts in dieser Hinsicht vermerkt,
oder habe es überlesen.Kommentar
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damit ist die frage wohl beantwortet.Wege entstehen dadurch, dass man sie fährt. ;)Kommentar
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AW: DPF - Problemthread
Danke, für den Tipp!
Die Frage war aber, nicht nach einer Verpflichtung der Kraftstoffhersteller zur Biodieselbeimischung sondern nach dem Gehalt desselben beim V-Power, bzw.
ob dieses auch sauber ist wie die Spezialität von Aral?
V-Power wird so wie ich die Seite lese hier nicht explizit erwähnt.
Gruss ChristianZuletzt geändert von Teisenkopf; 19.01.2012, 21:40.Kommentar
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AW: DPF - Problemthread
vielleicht hilft diese seite weiter,
Zuletzt geändert von Elbjunge; 19.01.2012, 22:05.Wege entstehen dadurch, dass man sie fährt. ;)Kommentar
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AW: DPF - Problemthread
Hi,
Das ist auch nicht ganz richtig. Im Manual für das 2011er Modell steht das 7% Biodiesel beigemischt sein darf.Zitat von Elbjunge Beitrag anzeigen
In den vorherigen Manuals steht zwar das es nur 5% sein sollen aber auch "in Übereinstimmung mit der europäischen Norm EN590 betrieben".
Laut aktueller EN590 Norm dürfen es 7% sein. Hat jemand mal bei Land Rover offiziell nachgefragt ob 7% Dieselgemisch auch in die 2010/2011er Modelle rein darf ?
Macht mich jetzt doch ein wenig stutzig....
-TorstenKommentar
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mein dicker ist halt schon etwas älter und da steht nun mal die magische 5, entschuldige für die nicht korrekte antwort und ich fahre weiter mit 0%
p.s. mein dicker darf morgen im schnee spielen, dafür hat er aber knapp 700 km autobahnstressZuletzt geändert von Elbjunge; 20.01.2012, 18:37.Wege entstehen dadurch, dass man sie fährt. ;)Kommentar
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AW: DPF - Problemthread
Ich schwöre nach den letzten den letzten DPF-Problem und nun 10TSDKm auch auf die blaue Edel-Suppe und es scheint auch eine Sprit-Ersparnis (bei meiner Fahrweise 1/2 Liter) drinne zu sein.
Grüssle
KlausFL3 TD4 S ,Schalter,Scheibenheizung Black metallicKommentar
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Könnt Ihr vielleicht jeweils dazusagen, welchen "Super"-Diesel ihr tankt? Ich hatte z.B. bei Shell Ultimate keine Änderung beim DFP-Problem (aber da waren auch noch die Schläuche undicht), nebenbei ist dies mit 19 Cent Aufpreis der teuerste Spezialdiesel. Aral (bei uns in Österreich BP) Tankstelle habe ich leider keine in der Nähe...
Alternativ gäbe es noch den OMV-Super-Diesel - davon hat aber noch niemand was geschrieben (gibts ev. in D nicht?).Kommentar
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Hallo, Gemeinde,
nach einer Woche Bergen - mit und ohne Schnee - und weiteren 1500 km auf der Uhr wieder zuhaus.
Unterwegs musste ich mal kurz zu LR in Traunstein rein, wegen der Kupplung.... :D und da habe ich mal etwas mit dem Werkstattmann gewchwätzt, auch wegen des DPF.
DER (werkstattmann naürlich, nicht DPF!!) meinte, dass das eindeutig ein Softwareproblem sei. Er habe undichte Kisten gehabt, die nie gemosert hätten und andere, wo alles mögliche ausgewechselt worden sei, die immer noch rumspinnen würden. Fakt seien aber wirklich häufig poröse Schläoche zum Differenzdruckdingens.
Naja, unser Dicker hat nun seit Sept. und fast 5000 km NIX mehr gesagt, und das, wo er letzte Woche jeden Tag gefahren wurde und niemals warm geworden ist.
Unglaublich, aber wahr....und hoffentlich längerfristig von Bestand.
Gruß
Rainerlasse red'nKommentar
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AW: DPF - Problemthread
> ....und hoffentlich längerfristig von Bestand.
Die Optimisten glauben, wir leben in der besten aller Welten.
Die Pessimisten glauben das auch.
<duck>
mfG
K.R.Kommentar
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AW: DPF - Problemthread
Was haltet ihr von diesem Geraet? Hab im englischen Freely-Forum gefunden. Allerdings funktioniert es bei Modellen ab 2011 MJ.
http://www.diagnostic-associates.com...DR%20Sales.pdf
Gruss aus verschneitem Lettland,
atrixKommentar
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AW: DPF - Problemthread
Atrix ,
liest sich ja interessant möglicherweise eine gute Idee, die DPF-Regeneration bewusst zu starten.
The price is £130+VAT. We do recommend a Right Angle OBD cable with the DPF especially if you are going to use on Land Rover Vehicles. This is £17+VAT.
Grüssle
KlausFL3 TD4 S ,Schalter,Scheibenheizung Black metallicKommentar
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AW: DPF - Problemthread
Klingt plausibel, könnte funktionieren (leitet aktiv die Regeneration ein, der Hawkey macht doch auch nichts anderes, löschen des Fehlerspeichers und einleiten der aktiven Regeneration, oder?), müsste es nur noch für MY07-MY10 geben und dann wäre der Preis von Interesse.
Während der Garantiezeit würde ich die Finger weg lassen.
Nichts desto trotz ist ein funktionierender DPF besser.Kommentar
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