AW: DPF - Problemthread

Danke scotty,

dann hat quasi das Löschen nix damit zu tun, was das Steuergerät als Nächstes tut,..hier also das Freibrennen, vasteh ick dat richtich?

Gruß
Rainer

AW: DPF - Problemthread

Hei Buli_bs - Rainer,
Also wenn die gelbe Störungslampe brennt wird kein Freibrennvorgang gestartet, deshalb erst mal in den Fehlerspeicher schauen was drin steht und wie es dazu kam - in meinem Fall wusste ich ja ich habe ihn geärgert mit dem vielen an und aus... Nach dem Auslesen Fehler unbedingt mit Kilometerstand notieren, dann löschen , sonst geht das gelbe Licht nicht aus. Wenn keine weiteren Störungen anstehen startet das Steuergerät bei nächster Gelegenheit den Freibrennvorgang wieder erneut.

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Guten Abend an alle auf diesen mittlerweile zusammengetragenen 164 Seiten!"PDF voll" und "verringerte Motorleistung" ist auch unser großes Thema. 2,5 Jahre nichts und dann alle 3 Wochen - bislang 5x! Mit Fehlerbeseitigungsversuchen in drei unterschiedlichen Werkstätten, darunter auch unsere Heimatwerkstatt Kamps in Hannover, in der mir der Meister abschließend nach dem 4. von 5 Reparaturversuchen ziemlich niedergeschlagen mitgeteilt hat, dass sie alles ausgetauscht haben, was nur auzutauschen war und er nun hofft dass der Fehler, der nicht gefunden wurde, dabei war - war er aber nicht! Sein Meisterkollege teilte mir dann telefonisch bei meiner Ratsuche anlässlich des Liegenbleibens No 5 - keinen Hügel kam der Freelander mehr hoch - mit, dass der Fehler dem Hersteller bekannt sei, das Werk die Händler aber bei der Fehlersuche im Stich lasse. Kamps sei dabei schon ziemlich weit gekommen, aber bei unserem Fahrzeug sei ja schon, wie er im Rechner sah, alles unternommen worden! Hierbei muss ich anmerken, dass ich diesem Meister volles Vertrauen entgegenbringe, auch fahren wir ein weiteres Fahrzeug von Landrover und das ist noch nach 145.000 km 100%ig zuverlässig, nie liegengeblieben und macht nur Freude! So haben wir uns nun entschlossen, dieses unzuverlässige Auto zurückzugeben, was nicht ganz einfach ist. Denn, laut unserem Anwalt, ist der Verkäufer (Händler) nach 2 Jahren draußen, trotz 3jähriger Garantie. Im letzten, 3. Jahr ist es eine Sache zwischen Käufer und Hersteller, der die 3jährige Garantie gewährt. Am aussichtsreichsten ist es, dem Hersteller einen Sachmangel / Konstruktionsfehler nachzuweisen. Daher bitte ich Euch um Unterstützung und mir Eure Erfahrungen zu diesem Thema sachlich und detailiert mitzuteilen, für das "wie?" bitte ich um Vorschläge.
Vielen Dank Wolfgang

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Hallo Wolfgang, ich bin ja bestimmt kein Rechtsverdreher , aber ich sehe große Probleme von einem generellen Konstruktionfehler zu sprechen, denn es gibt ja eine ganze Reihe an Fahrzeugen die problemlos funktionieren. Leider gibt es aber auch diese Fälle wie bei dir.

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Hallo Gemeinde,

nachdem ich meinen Dicken ja in Folge des neuen DDS und dem neuen AGR-Ventil gelobt hatte, plagt mich nunmehr ein ganz anderes Problem.

Es ist ca. 2000 km her, wo die o. a. Teile ersetz worden sind.
Es waren zumindest wunderbare 1800 km in denen der Dicke wie ein junger Gott fuhr.

Seit einigen Tagen hat er nun folgende Macken:

Dienstagabend:
- fährt meine Frau mit den Kiddies zum Schwimmen … plötzlich nach einigen km auf der Bundesstraße "verringerte Motorleistung" …. und die Leistung kommt nicht wieder
- Auf der Rückfahrt … also nach dem "neuen Start" … alles okay … nach einigen km "verringerte Motorleistung" und die gelbe Leuchte ... bis zuhause
Mittwoch:
- in die Werkstatt … ausgelesen … resettet … alles okay
- meine Frau holt ihn ab … alles gut
- eine halbe Stunde später fährt sie einkaufen ... "verringerte Motorleistung"
Donnerstag:
- wieder in die Werkstatt … nichts zu sehen / auszulesen
- der Schrauber meines Vertrauens telefoniert mit einem Freundlichen … und dieser sagt, dass es sich der Schilderung nach so anhört, als wenn der Dicke komplett neu programmiert werden muß
Freitag:
- Ich fahre seit ca 20 km auf der Autobahn – ca. 150 km/h … plötzlich wird er langsamer und "verringerte Motorleistung"
- ich also auf den nächsten Parkplatz –> Motor aus -> Motor an … alles okay – fahre weiter
- auf der Rückfahrt nach ca. 50 km Autobahn fahre ich ab … fahre Bundesstraße und lasse ihn im 6. Gang bergab rollen … plötzlich "verringerte Motorleistung" … die Leistung blieb weg

..... Ich hätte ihn auf seine Ursprungs-Insel schicken können …

Das hat mich veranlasst, meine negativen Erfahrungen mit dem Freundlichen … und die nachlassende Freude an dem Auto in Worte zu fassen und in Form einer E-Mail an LR-Deutschland zu schicken.

… und was soll ich sagen …

Ich soll einen Termin in einem LR-Haus meiner Wahl machen … LR-Deutschland den Termin mitteilen, und die setzen sich dann mit dem LR-Haus in Verbindung.

Was meint ihr, kann man das als kulante Geste werten, oder bleibe ich ggf. auf ner Rechnung sitzen?

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Hallo Jan , wie sieht es mit dem Alter deines Fahrzeugs aus ? Noch Garantie ?
Welche Fehler wurden denn ausgelesen ? Ohne diese Fehlercodes kann man überhaupt keine Aussage treffen um was für ein Problem es sich handeln könnte.
Wenn vor 2000 km alles ersetzt wurde kann es sich durchaus um einen Montagefehler handeln.
Viele Fragen.....

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Feinstaub Benzinmotoren sind jetzt die Benziner dran?

Frontal 21 Dienstag 27. März 2012 ZDF 21 Uhr


Feinstaubgefahr aus Benzinmotoren - Grenzwerte für schmutzige Benziner?

Moderne Benzin-Motoren mit Direkteinspritzung verschärfen das Feinstaubproblem in Ballungszentren. Das hat der ADAC in einer Langzeituntersuchung festgestellt. Danach liegen die meisten Benzin-Direkteinspritzer mit der Anzahl ihrer ausgestoßenen ultrafeinen Rußpartikel über dem geltenden Dieselgrenzwert Euro 5 - und sind damit schädlicher für die Gesundheit als moderne Diesel. Kritiker fordern deshalb, dass mit Einführung der Abgasnorm "Euro 6" im Jahr 2014 für moderne Benzin-Direkteinspritzer die gleichen Grenzwerte gelten wie für Diesel-Fahrzeuge. Doch der Entwurf der EU-Kommission sieht eine Übergangsfrist bis 2018 vor. Auch die Autohersteller treten auf die Bremse.

Frontal21 berichtet über die Feinstaubgefahr aus Benzinmotoren - und warum Autohersteller und Politiker die dramatischen Gesundheitsfolgen ignorieren.

Toll ... da werden Dieselfahrer dermaßen drangsaliert was die Emisionen angeht und nun das ... mal schauen was da auf die alles zukommt ...

DPF Probleme endlich Vergangenheit ?

Es gibt jetzt eine neues technisches Bulletin für Probleme in Verbindung mit dem Dieselpartikelfilter für alle Modelle vor 2010. Hierzu hat Land Rover eine neue Motorsoftware entwickelt. Sobald diese auf das ECU aufgespielt wurde, sollen alle Fehler die von dem DPF verursacht werden nicht mehr auftreten.

Bin mal gespannt ob das wirklich diese nervigen Fehlermeldungen auf Dauer behebt und wieviele Händler dieses neue technische Bulletin im Topix schon entdeckt haben.


Mfg

AW: DPF Probleme endlich Vergangenheit ?

Das wäre ja was. Mein dad ist eben noch mit seinem fl2 gestrandet wegen des dpf.
Wo hast du in info her? Wird's einen Rückruf geben?

Grüße
Uli

AW: DPF Probleme endlich Vergangenheit ?

Hallo!

Ich hatte bis vor kurzen auch massive Probleme (Fl 2 Bj. 2007) mit DPF Meldungen u. verringerter Motorleistung. Nach mehreren Terminen in der WS wurde jetzt eine neue Software aufgespielt u. seitdem ist Schluß. Bin mal gespannt wie die Story weitergeht.

AW: DPF Probleme endlich Vergangenheit ?

Info habe ich aus dem Topix, das ist das Infosystem für technische Hilfe. Das System kann nur von Vertragswerkstätten genutzt werden. Und einen Rückruf wird es für sowas nicht geben dass ist eine Service Aktion dass heißt der Kunde muss es selber beanstanden damit diese angewendet wird.

MfG

AW: DPF Probleme endlich Vergangenheit ?

Habe das neue Update seit letzte Woche drauf und hoffe, dass es jetzt weniger "DPF" Meldungen gibt.

AW: DPF Probleme endlich Vergangenheit ?

Hallo Jungs
seit wann ist das programm denn in Umlauf?

dass da was kommen sollte, habe ich auch gehört.

Unser Dicker ist seit über 8000 km ohne Meldung. Ich habe ja die Vermutng, dass mir der Schrauber heimlich was aufgespielt hat.

Gruß
Rainer

AW: DPF Probleme endlich Vergangenheit ?

Würd mich sehr für euch freuen wenn das DPF Problem damit behoben ist ^^ trotz steigenden Absatzes hat dies den Ruf des Freelanders schon etwas geschadet, und manches Gebrauchte Modell ab 2007 wurde zum Ladenhüter ^^

AW: DPF - Problemthread

Hallo Gemeinde,

nach meinem letzten Beitrag


war es gestern soweit.

Ich hatte einen Termin beim :) in Gettorf.

Dieser hatte mir leider im Vorwege alle Illusionen auf Kulanz seitens LR-Deutschland genommen.

Dennoch bin ich gestern dort gewesen und habe den Dicken checken lassen.

Er hatte seit dem AGR-Wechsel ja noch 2 x kurz rumgezickt, aber dann nicht mehr.

Gestern waren keinerlei Fehlermeldungen im Speicher.

Der DPF wurde getestet ... super Wert (2,6).

Leider wurden Undichtigkeiten am Krümmer festgestellt. Dies sollte bei Gelegenheit mal behoben werden (plan schleifen) sagte der ;).

Dann wurde mir auch das u. a. Update für das Steuergerät aufgespielt.
... was soll ich sagen ...
Ich weiß nicht, ob es Illusion war oder ist, aber der Motor lief anders.

... und am krassesten habe ich empfunden, dass ich mit einem DS-Verbrauch von 9,7 Litern (bei bereits vorher gefahrenen 180 km) dort angekommen bin !!! und mit einem DS-Verbrauch von 8,3 Litern wieder zuhause war.

Nachdem ich heute wie immer zum Dienst gefahren bin, hatte ich nur noch 8,1 Liter DS-Verbrauch.

Hinsichtlich der Undichtigkeiten am Krümmer (verzogen), macht er mir auch wenig Hoffnung auf Entgegenkommen von LR, wollte dies aber mal beantragen. (... also abwarten).