AW: DPF - Problemthread

Hallo Zusammen,
das klingt nicht schlecht. Der Preis ist nur für diese eine Funktion schon kräftig. Ob das Hawkeye Tool auch den Regenerationsprozess so starten kann ist mir noch nicht klar - gehe aber davon aus . Für mich sieht es so aus als das auch die Herren mit dem Dongle nur den Speicher löschen und auf die nächste Regeneration vom Steuergerät warten (da die Parameter Temperatur und > 40 km/h ) abgefragt werden. - dafür wäre es dann allerding deutlich zu teuer.

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jo, habe gerade mal gerechnet sind ca 240Teuros inkl. Versand

AW: DPF - Problemthread

diverse Werkstattbesuche sind letztendlich teurer, insbesondere, wenn Oelwechsel wegen Verduennung ansteht ;)

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Puh, das ist ja heftig.
Wo liegt das Hawkeye mit Versand? Irgendwo um 500 bis 550 Euro? Wäre also etwas über doppelter Preis aber dafür offenbar weit mehr Funktionen. Bin gespannt, was @Scotlanddriver berichten kann, wenn seines da ist.

AW: DPF - Problemthread

Hi,
ich glaube ich werde nun doch regelmäßiger Besucher und Schreiber in diesem Thread. Nach weiteren knapp 1050km wieder das selbe Spiel.
DPF Voll und Handbuch. Habe es aber erst beim abstellen nach 3km fahrt gemerkt, konnte also nicht sofort freifahren. Nächste Fahrt immer noch DPF voll, 3km später DPF Voll Händler kontaktieren, verringerte Motorleistung. Als er warm war nur noch DPF Voll und Handbuch, dannach, nach ca. 1km keine DPF Meldung mehr, nun aber "Ölwechsel, Händler kontaktieren". Und das bei 43950km, OK Wartung ist eh bald (49000km), aber gefallen tut mir das definitiv nicht. Bei den 1000km sind 2 fahrten a 250km (Frankfurt und zurück) sowie 2 Fahrten a 130 km (Bonn und zurück). Die letzten waren mehrere Fahrten von ca. 30km mit Autobahn (Düsseldorf und zurück. Rest bei uns im Dorf. Ich denke genug Chancen zum freibrennnen.

WErde mal gleich die Land Rover Assistance anrufen. Da der Krümmer ja undicht ist weis ich ja nicht wie viele erfolglose Freibrennvorgänge gestartet wurden und so möchte ich den Ölwechsel als "Folgefehler" sehen der auch mittels Garantie abgerechnet werden soll. Zusätzlich ist für mich das eigentliche Problem noch nicht gelößt. Ich habe meine Fahrweise nicht geändert, trotzdem fangen nun die Probleme an.

Ich bin schon leicht angesäuert, definitiv nicht "works as designed" auch wenn ich Kurzstrecke fahren würde. ERST muss laut Handbuch die "DPF Voll" Meldung kommen damit angezeigt wird das freigefahren werden soll. War bei allen meinen Meldungen nicht. Sofort DPF Voll mit Handbuchsymbol. Keine Chance zu erkennen das er Freifahren möchte :-(

Gruss
Torsten

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Hallo Torsten, unbedingt die kleinen Schläuche zum Diff.Drucksensorsehr genau prüfen lassen , die können die Ursache sein. Bei mir fing damals der Ärger bei nahezu gleicher Laufleistung an.

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Hi,
werde ich den Leuten sagen.

Blöd ist das ich am Montag nach Nürnberg muss. Ich hoffe das die wenn es nun wirklich nötig ist den Ölwechsel, oder am liebsten die B-Wartung schon machen können.

Sonst muss LR Assistance die ganze Woche ein Fahrzeug bereitstellen. Ich fahre am Montag nach Nürnberg und dann am Freitag erst wieder zurück. Da Spielwarenmesse ist und alle Hotels in Nürnberg voll sind habe ich auch so noch täglich lange Wege....da komme einige Kilometer zusammen....

-torsten

AW: DPF - Problemthread

Hi,
so wenigstens eine kleine Erfolgsmeldung.
Land Rover Assistance hat mir bestätigt das ich einen Leihwagen bekommen kann wenn sich morgen herausstellt das es länger dauern könnte.

Die Dame am Telefon war sehr freundlich, es hörte sich so an als ob sie dan Ausdruck "DPF Problem" schon öfters gehört hat.

Dann schauen wir mal was morgen passiert. In der frühe zum LR Partner kann ich fahren, es sein denn ich bemerke etwas komischen, oder Warnlampen, dann sollte ich das Fahrzeug abschleppen lassen.

...to be continued...

-Torsten

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Sonst kannst du deinem :) auch noch sagen, dass er die glorreiche Rauchmethode verwenden soll, um Undichtigkeiten im Motor zu finden. Die Kosten lassen sich auf den Hersteller umlegen, wenn du eh bei der Assistance einen Case offen hast.
Wenn er jetzt schon eh eine Woche da ist, sollen die sich mal ordentlich ins Zeug legen.
Du hast mein Mitgefühl

~~~Maltec

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Hi,
ich war erstaunt das es heute alles geklappt hat.
LR Assistance hat schon bei meinem Händler angerufen und der Leihwagen war auch schon reserviert.

Mein Werkstattmeister sagte das LR an der Problematik arbeitet. Es gibt nun spezielle Diagnosegeräte und die Mitarbeiter sind auch geschult worden.

Schauen wir mal. Montag werde ich da mal anrufen was die gefunden haben.

Einen Ölwechsel machen die schon mal und so wie es sich anhört auf "Garantie". Wollte ich auch meinen, wer weiss wie lange der Krümmer undicht war und wieviele Freibrennvorgänge abgebrochen sind.

-Torsten

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Hallo Jungs,

@thorsten,...mach Dir nx draus mit den Meldungen. Dies unlogische "kreuz und quer" hat mich auch total genervt. Man wusste nicht, wo man dran ist.

@alle
bei Thorstens mail fällt mir auch noch ein, dass mir der Meister bei Auto Eder in Traunstein auch sagte, dass die Monteure nochmal extra geschult werden.

Na denn, es kann ja nur besser werden mit dem DPF und/oder der entspr. Software.

LG
Rainer

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Hi,
das mit dem "kreuz und quer" der Meldungen ist aber denke ich ein wichtiger Hinweis für die Werkstatt und auch für die Leute die ihr Recht durchsetzten wollen.

Es gibt ja Werkstätten die behaupten am Fahstil liegt das Problem. Wenn aber sofort das DPF voll mit Handbuch kommt, und schnell dannach die veringerte Motorleistung, kann ich ja gar nicht reagieren. Wenn erst DPF Voll kommt, dann kann ich ja entsprechend reagieren. Kommt aber nicht und nach ein paar Kilometern ist der Spuk ja auch vorbei.

Passt also nicht mit dem Handbuch zusammen. Also wie soll ich dann meinen Fahrstil ändern ?

Gruss
Torsten

AW: DPF - Problemthread

Wusstest du nicht, dass wir alle Standautos haben? Am besten gar nicht erst bewegen...dann kannst du auch nichts falsch machen

AW: DPF - Problemthread

"...Es gibt ja Werkstätten die behaupten am Fahstil liegt das Problem..", dass basiert auf der Fehelrmeldung "...Schlechter Fahrstil, keine Regeneration möglich Lösung:Fahrer auf Betriebsanleitung verweisen..."

vgl. http://www.blacklandy.de/blboard/for...rstil&page=154

Es ist also nicht die Werkstatt, sondern LR der das beahauptet, ist doch nett, oder? und auch so konstruktiv / hilfreich.

AW: DPF - Problemthread

Hi,
es stimmt schon das LR in Ihren Unterlagen schreibt das es am Fahrstil liegt. Aber es liegt an Händler ob er es sagt oder nicht.

BTW: mein Landy ist schon wieder fertig. Leider bin ich aber nun knapp 500km entfernt ihn wieder zu fahren.

Diesmal war es der Differenzdrucksensor. Ölwechsel musste auch gemacht werden, sonst hätte der Händler nicht die Freibrennfahrt machen können.

Mal sehen wer den Wechsel bezahlen muss. Naja, ich bin ehrlich, wenn ich ihn bezahlt bekomme, dann freue ich mich, da ich doch in ca. 4000km die Inspektion hätte. Ich sehe den Ölwechsek es als Folgefehler der ursprünglichen Defekte (Krümmer undicht und Differenzdrucksensor) somit sollte der auch übernommen werden.

Gruß
Torsten