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morgens gestartet (alles okay) … rückwärts aus der Garage (alles okay) … erster Gang … (alles okay) … zweiter Gang à "verringerte Motorleistung" (beim Schalten) … trotzdem weiter gefahren …
Die Meldung erlosch nach ca. 3 km … jedoch die Leistung blieb weg. Nach ca. 15 km an einer roten Ampel … losfahren à Leistung voll da!
Abends nach Dienstschluss … gestartet (alles okay) … erster Gang (alles okay) … zweiter Gang à "verringerte Motorleistung" (beim Schalten) … trotzdem weiter gefahren … nach ca. 2 km Stadtverkehr à Meldung weg und Leistung da!
Nächster Morgen: genauso wie eben dargestellt!!!!!!!!!!!!
Sonntag habe ich den Dicken dann beim Schrauber meines Vertrauens abgestellt. Der hat ihn 3 Tage getestet … Kaltstarts und gefahren mit Testgerät …. neuer Druckdifferenzsensor!
Naja, Mittwoch rief er an, ich könnte ihn abholen … keine Meldungen mehr!
Heute Morgen dann … fangt oben an zu lesen … die gleiche Prozedur!!!!!
Ich habe dann angerufen, er könne den DDS wieder ausbauen … Mein Dicker steht jetzt beim Schrauber, und wir fahren morgen früh gemeinsam los … mal sehen, was dann passiert …
Hallo Jan, es wäre sehr hilfreich wenn du uns die Fehler aus dem Speicher nennen könntest. So würde ich tippen das die Schläuche des Druckdifferenzsensors undicht sind , ich hatte das Problem immer an der gleichen Stelle auf dem Heimweg , einer scharfen Kurve wo sich der Motor in den Haltern bewegt hat und somit auch die Auspuffanlage , Folge die Haarrisse in den Schläuche klafften auf und der Messwert geriet ausserhalb der Toleranzen.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Ich habe auch Deine Auführungen zur Kenntnis genommen, und werde meinem Schrauber morgen auch den Hinweis mit dem Zurücksetzen des DDS (6 x Zündung an / aus ohne Motor) geben.
Mal sehen was passiert ... aber wie gesagt ... es sollen keine Fehler im Speicher gewesen sein. Ich frage aber nochmal direkt nach und werde ggf nachberichten.
Hallo Jan , na sag ich doch der Kerl wirf immer ein paar Fehlermeldungen ab wenn er Bauchweh hat ;-)
nur so am Rande bemerkt - mit dem Bosch KTS 520 kommst du nicht an alle Freelander 2 Fehler heran, nur die abgasrelevanten ! ich könnte schwören das da noch mehr ggf. andere Fehler aufgelaufen sind - lass mal beim :) untersuchen.
also der P02210 deutet auf ein Problem mit dem Gaspedalsensor hin - glaube ich aber nicht dran- eher ein Fehler den man mal beobachten sollte und ggf. auf eine Wiederholung warten , wenn nichts kommt dann vergessen.
der P0406 , der würde mir eher Sorgen machen , denn der ist ein Hinweis auf ein hängendes AGR Ventil , was ja mit deiner Störungsbeschreibung gut zusammenpassen könnte.
Bis du dir bei den anderen sicher das sie so lauteten ? dazu kann ich erst mal nicht LR spezifisches finden :-(
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Naja, nach den Kaltstartorgien muss der DPF ja voll sein...wo soll der Qualm denn sonst bleiben?
Gestern mit halbwarmen Motoer plötzlich "veringerte Motoerleistung" ohne Vorwarnung und ohne Handbuch und ohne DPF und ohne Lampe. Ist halt ein Individualist, der Dicke :D
Da ich sowieso nicht zu tun hatte, bin ich nicht nach Haus' sondern 30 km Landstraße gefahren. Dann den Dicken zuhause abgestellt...Beim nächsten Start war alles i.O.
…nicht nach Haus' sondern 30 km Landstraße gefahren… na Also, geht doch...nd so ökologisch das Ganze.
:D Diese DPF sind schon krass… Erst den Schnodder sammeln, damit es keiner messen kann, dann unterwegs, ganz unauffällig, rausbrennen - und, wie bei Dir, noch einige Extra-Meilen dazu sammeln. Wer hat sich bloß diesen Unfug ausgedacht :( - Aber Öltanker können ja auch weit draußen schnell mal durchspülen… sieht ja keiner
Sorry für etwas OT aber mich wundert das halt…
@scotlanddriver welches Gerät zeigt denn alle Meldungen an? Nur der Hawkeye oder gibt es auch etwas preiswerteres?
Hallo elastico,es gibt noch andere Anbieter von Diagnosegeräten , die sich aber im Funktionsumfang und Preis deutlich unterscheiden .Bei dem was ich so gefunden habe war das Hawkeye das preiswerteste um nicht zu sagen ein billigeres habe ich nicht gefunden, wenn jemand da Alternativen hat bin ich auch immer interessiert.
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
das sein Gerät nicht alles lesen kann sagte mir mein Schrauber ...
(Die anderen Fehler habe ich so von ihm übernommen.)
Ich komme gerade wieder von einer "Schleichfahrt" zurück.
Beim Anlassen heut morgen war wieder mal alles okay.
Beim Schalten vom ersten in den zweiten kam diesmal nicht die "verringerte Motorleistung", sonder er ging aus. :o
Nach dem "Neustart" war soweit alles i. O., bis dann nach ca. 500 m doch wieder die "verringerte ..." kam. (-17 Grad bei uns)
Den Fehler P0406 hatte ich im vergangenen Jahr (im April) schon einmal. Damals wollte der :) mir ohne jegliche Erläuterung gleich ein neues bestellen. (Ungefähr 10 Sekunden nach Kenntnisnahme des Fehlers).
Er meinte seinerzeit für ca. 400,- bis 500,- € - eher 500.-.
Der Fehler wurde dann aber nur gelöscht ...
Ich denke ich muss ihn wohl tatsächlich mal untersuchen lassen - obwohl ich es hasse die unverschämten Preise des :) für deren Prunk zu bezahlen.
Hallo Jan, ich musste erst mal suchen wo Tarp liegt , jau - am Ende der Welt, bei dir da oben kenne ich leider keinen der dir helfen könnte. Wenn bei meinen Fahrzeugen mal Störungen auftreten denen ich nicht Herr werde , dann habe ich immer noch meine Werkstatt die mir wirklich unkonventionell und schnell weiterhilft.Wenn es das AGR. Ventil sein sollte dann sei so gut und lass dir das Defekte mitgeben , ich würde versuchen das Teil instandzubesetzen ,denn du bist nicht der erst der damit Probleme hat. Für den Fall das ich es denn haben dürfte, würde ich dir natürlich die Portokosten erstatten und auch von der Sache eine Fotogeschichte hier ablegen.
Nur für dich zur Erläuterung , es handelt sich um ein Ventil welches sich per Elektromotor verstellen lässt, wenn sich das Ventil verklemmt z.B.durch Ablagerungen dann kommt es zu solchen von dir beschriebenen Fehlern, da ständig Abgas in den Ansaugtrakt kommt.
Ich gehe davon aus das es dieses Ventil auch auf der Insel für einen deutlich besseren Kurs geben sollte.
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
In Gettorf ist ein gutes Autohaus ist ja nicht zu weit weg von Tarp ... und die haben sich alle extra schulen lassen was das DPF Problem angeht ... ich lasse nur die an meinen Dicken
LR 4 SD V6 HSE ....... Die Türe zu und die Welt bleibt draußen
Grüße Wolfgang
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hoffentlich hilft es dir weiter...
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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- obwohl ich es hasse die unverschämten Preise des :) für deren Prunk zu bezahlen.
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