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Kaufberatung Defender TD 4

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    #301
    AW: Kaufberatung Defender TD 4

    Nimm den 110er für 4 Personen. Ich wollte kürzlich mit dem 90er, 3 Personen, 2 Schlitten und 2 grösseren Taschen eine Woche in den Urlaub und habe dann doch den Kombi genommen. 90er sind für 2 Personen oder max. 4 auf Kurzstrecken. Ist halt wesentlich handlicher und beim Parken richtig wendig gegeüber dem 110er.
    Grüße
    Wolfgang

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      #302
      AW: Kaufberatung Defender TD 4

      Ich weiß das waren mal andere Zeiten, aber der Mini ist mal für 4 Personen mit Urlaubsgepäck entwickelt worden, 3,5m lang! Das geht also.
      Wenn ich zu meiner Mama sag, daß der Touran auf der Urlaubsfahrt für uns 4 fast zu eng ist, dann sagt sie immer, "wie haben wir das damals zu viert nur mit dem Käfer gemacht, das ging doch auch". Da gabs auch noch kein Reisebett, da kam mein Gitterbett einfach auf den Dachträger und ab in den Urlaub.

      Klar geht das mit einem 110 oder 130 einfacher, es geht aber auch mit einem 90er. Muß eben jeder selber wissen, was ihm wichtig ist. Aber wenn du dich net zwischen 90 und 110 entscheiden kannst, dann nimm nen 130er.
      Und ein 90er mit Sankey mit Kofferaufbau ist größer als ein 110 und sieht viel cooler aus. ;-)
      Who needs luxury?

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        #303
        AW: Kaufberatung Defender TD 4

        Hallo,

        Noch ne' Frage:

        Retro-Look ist heue Modern: landy hatte das schion immer: Wenn ich die Stahlfelgen nehme, passend zum weißen Dach, welche Reifen sind da drauf ? Irgendwelche 08/15 - Schlappen oder kann ich auch gleich MT's bekommen ? Echte Winterreifen wären auch ok. Weiß das jemand ?

        Danke,
        Grüße,
        Alexander

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          #304
          AW: Kaufberatung Defender TD 4

          Retro-Bereifung: :D Beim 90er und 110er sind die Michelin XPC in 7.5/16 Standard. Natürlich kannst du auch gleich andere Felgen-Reifen-Kombis ordern, allerdings wird dir der Freundliche die Serienbereifung nicht anrechnen. Selber verkaufen.
          Viele stehen auf den Retro-Look auch bei den Reifen. Viele kriegen beim Anblick der Trennscheiben aber auch das große Kotzen. Das mußt du selber rausfinden bzw. hängt ja auch mit dem Einsatzzweck zusammen.
          Ich habe für mich eine Kombination aus beidem gefunden: im Winter fahre ich Retro- (Teerschneider auf weißer Felge) und im Sommer Eisdielenlook (MTs auf schwarzer Dotz).
          Gruß, Tom.

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            #305
            AW: Kaufberatung Defender TD 4

            Das mit dem Anrechnen komt auf den Händler an - meiner hats gemacht, weil ich die ZU´s haben wollte.
            Er hat dann ohne Diskussion die Stahlfelgen/Reifen verrechnet.

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              #306
              AW: Kaufberatung Defender TD 4

              @Alexander
              Problem1:
              Die orginal "Teerschneider" sind 7.50-16. In der Reifengröße gibt es keine gescheiten Reifen mehr. Aber mit viel Glück bekommst du auf den Orginalfelgen auch 235/85-16 eingetragen. In der Größe ist dann alles möglich. Es gibt oder gab aber auch mal breitere Felgen, die genau so ausgesehen haben, wie dir Orginalen. Sind alte 130er oder 1to-Felgen von den Serien. Sind aber auf jeden Fall Schlauchfelgen.

              Problem2:
              Der Defender hat mit den Orginalrädern einen riiiiiiiiiiesen Wendekreis. Wenn du Felgen mit einer anderen Einpreßtiefe verwendest, kannst du den Lenkanschlag verändern und bekommst nen kleineren Wendekreis hin.
              Schau dir doch mal die Felgen vom 130er an, heißen auch Wolffelgen. Gibt es auch in Weiß und da passen dann auch alle gängigen Reifengrößen drauf. Die gibt es auch passend zu modernen Reifen in Schlauchlosausführung.
              Who needs luxury?

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                #307
                AW: Kaufberatung Defender TD 4

                Hallo,

                nach alledem, was ich über den Wendekreis des 110er gelesen und noch auch eigener Erinnerung über den der SIII 109 weiß, habe ich ohnehin mit
                einer Spurverbreiterung und Änderung des Anschlags geliebäugelt, oder eben Dotz-Felgen (in weiß) mit entsprechender Einpreßtiefe. Meine Frage war nur, ob man sozusagen bei der Bestellung Einfluß auf das Schuhwerk nehmen kann, da ich einen 08/15 Reifen nicht brauchen kann: ich brauche 2 Satz Reifen, eben MT's und Winterreifen - sonst nix (Der Iveco Massif wird ja wohl nach Wahl auch mit MT's ausgeliefert).

                Grüße,
                Alexander

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                  #308
                  AW: Kaufberatung Defender TD 4

                  Na dann frag halt einfach bei deinem Händler. Kann dir auch keiner abnehmen, denn wie du siehst, hängt´s wohl von dem ab. Ich hätte z.B. zwar andere Reifen haben können, aber nur zusätzlich, d.h. die Serienbereifung selber verkaufen müssen. Beim speed six ging´s.

                  Was bitte ist denn beim Wendekreis des 110ers zu bemängeln? Man gewöhnt sich an alles. Und wer nicht einparken kann, kann´s auch mit dem nachgestellten Lenkeinschlag nicht.:D

                  Weiße Dotz hab ich übrigens noch nie bei einem Defender gesehen - und stell ich mir auch gruselig vor. Dotz entweder schwarz oder wenn weiße Felgen, dann die vom 130er. Meine subjektive Meinung.

                  Gruß, Tom.

                  Kommentar

                    #309
                    AW: Kaufberatung Defender TD 4

                    bei der verwendung von den dotzfelgen für winterreifen dran denken, dass die meines wissens keine freigabe für schneeketten haben...
                    Wozu Verzicht?

                    Kommentar

                      #310
                      AW: Kaufberatung Defender TD 4

                      Hallo,

                      interessant, das mit den Schneeketten, aber auf die Dotz-Felgen sollten ja eigentlich die MT's, nicht die Winterreifen. Wieder was gelernt...

                      @Tom: gab's da nicht irgend ein Problem mit der Wolf-Felge für den 110er ?
                      Was war das gleich ? Freiwillig würde LR wohl kaum unterschiedliche Felgen produzieren. Muß aber sicher auch eingetragen werden.

                      Die Felgenfarbe ist aber - zugegeben - das, was mir am wenigsten Kopfzerbrechen bereitet...bin Rot-Grün-Blind bzw. Schwach und hab's nicht so mit Farben.

                      Grüße,
                      Alexander

                      Kommentar

                        #311
                        AW: Kaufberatung Defender TD 4

                        mir sind keine probleme mit den wolffelgen auf einem 110er bekannt. ist eigentlich eine der standardfelgen, wenn nicht sogar "die" standardfelge. habe sie selber für meine winterreifen auf meinem 110er...
                        Wozu Verzicht?

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                          #312
                          AW: Kaufberatung Defender TD 4

                          Ich hab da was im Kopf mit den Gewindebolzen, daß die für die Wolf-Felgen etwas zu kurz sind und die halbe Radmutter im freien "hängt".:( Genaues weiß ich nicht. Allerdings gehen die Muttern bei meinen Dotz auch nicht ganz rauf, etwa 1-2 Gewindegänge stehen sie über.
                          Mit der Produktion der unterschiedlichen Felgen hängt meines Wissens mit der Belastung zusammen: die vom 130er sind halt stabiler und somit auch von der Produktion etwas teurer. Klar, daß LR dann die für den 90er und 110er günstigere Serienfelge verwendet.
                          130er-/Wolf-Felge sowie Dotz Dakar müssen alle eingetragen werden.
                          Gruß,Tom.

                          Kommentar

                            #313
                            AW: Kaufberatung Defender TD 4

                            Zitat von axel123 Beitrag anzeigen
                            bei der verwendung von den dotzfelgen für winterreifen dran denken, dass die meines wissens keine freigabe für schneeketten haben...
                            Warum soll das denn so sein?

                            Zitat von Alexander_Frey Beitrag anzeigen
                            @Tom: gab's da nicht irgend ein Problem mit der Wolf-Felge für den 110er ?
                            Die Wolf-Felge heißt Wolf-Felge, weil sie bei den Militärversionen eingesetzt wird. Ist aber die 130er Felge.
                            Das mit den Radbolzen kann schon sein, weil die Wolf-Felge wesentlich dicker als die Standart ist. Bei meinem 90er hat aber alles gepaßt. Und man könnte die Radbolzen auch wechseln.

                            Zitat von tommitulpe Beitrag anzeigen
                            Weiße Dotz hab ich übrigens noch nie bei einem Defender gesehen - und stell ich mir auch gruselig vor.
                            Dann grusel dich mal. Ist zwar ne Mangels und keine Dotz, macht aber nix ;-)
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                            Zuletzt geändert von landyxt; 03.03.2009, 11:11.
                            Who needs luxury?

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                              #314
                              AW: Kaufberatung Defender TD 4

                              keine ahnung. war eine auskunft von dotz letzten winter, als ich mich für die felgen als wolffelgenersatz interessiert habe...
                              Wozu Verzicht?

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                                #315
                                AW: Kaufberatung Defender TD 4

                                Kann ja dann höchstens an der schlechten Lackierung liegen. Ich kann da aber zu Dotzfelgen nix sagen, ich hab Mangels drauf. Und die sind nach einem Winter braun, wenn du vorher nix machst. Auch ohne Kettenbenutzung ;-)

                                Deshalb sind jetzt die Felgen auch schwarz geworden ... um Tomi die Angst zu nehmen.
                                Who needs luxury?

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